Po razumevanjuStandardizacija in visokozmogljivi polnilni moduli za polnilnice za električna vozila in prihodnji razvoj V2G, naj vam pokažem osnovne predpogoje za hitro polnjenje avtomobila s polno močjo polnilne postaje.

Različne metode odvajanja toplote

Trenutno je smer razvojapolnilni modulTehnologija, ločeno od načina odvajanja toplote, je v grobem razdeljena v tri kategorije izdelkov: ena je modul za neposredno prezračevanje, ki je glavna vrsta izdelka na trgu in vsa podjetja, ki izdelujejo module, so v proizvodnji; prva vrsta je modul za neodvisen zračni kanal in izolacijo z lepilnim polnilom, prva vrsta pa je polnatekočinsko hlajenjepolnilni modul za odvajanje toplote.

Tri vrste polnilnih modulov imajo značilnosti tehnične iteracije, zaradi uporabljenega načela ekonomičnosti pa je način odvajanja toplote izboljšan in optimiziran. Za upravljavce polnilnih pilotov je stopnja odpovedi evpolnilni pilotiin hrup sta dve glavni težavi, med katerima stopnja odpovedi polnilnih pilotov neposredno vpliva na dobičkonosnost lokacije in uporabniško izkušnjo. Glavni razlog za odpovedpolnilnik za električne avtomobileje okvara polnilnega modula, zračno hlajeni modul pa je trenutno najpogosteje uporabljena vrsta izdelka.

(1) Neposredno prezračevanje in hladilni način

Z visokohitrostnim ventilatorjem se zrak vsesava skozi sprednjo ploščo in izpušča skozi zadnjo stran modula, s čimer se odvaja toplota iz radiatorja in grelne naprave. Ko pa je polnilni kup na prostem, se zrak pomeša s prahom, solno meglico in vodno paro ter se adsorbira na površino notranjih komponent modula, kar vodi do slabe izolacije sistema, slabega odvajanja toplote, nizke učinkovitosti polnjenja in krajše življenjske dobe opreme. V deževnem obdobju ali vlagi lahko absorpcija prahu in vode povzroči plesen, korozijo naprav in kratke stike, kar vodi do okvare modula. Drugič, način odvajanja toplote z zračnim hlajenjem uporablja visokohitrostni ventilator za močno odvajanje zraka, skupaj s hladilnim ventilatorjem modula.polnilna postaja za električna vozila, kar bo povzročilo velik hrup. Zato je treba za zmanjšanje stopnje okvar in hrupa polnilnega modula izboljšati in optimizirati način odvajanja toplote z zračnim hlajenjem.

(2) Neodvisno odvajanje toplote zračnega kanala in izolacijski zračni kanal

Da bi rešili težave z visoko stopnjo okvar, ki jih povzročajo ostri pogoji med uporabo zračno hlajenih modulov, in relativno slabim odvajanjem toplote pri dolgotrajnem delovanju z visoko temperaturo, so elektronske komponente zasnovane v zaprti škatli nad modulom z optimizacijo zasnove zračnih kanalov. Radiator je nameščen na spodnji strani zaprte škatle, radiator in zaprta škatla sta obdana z vodoodporno in prahotesno zasnovo, grelne elektronske komponente so skoncentrirane v notranjosti radiatorja, ventilator pa piha zrak samo na zunanjo stran radiatorja za odvajanje toplote, tako da so elektronske komponente zaščitene pred onesnaženjem s prahom in korozijo. To močno zmanjša stopnjo okvar izdelka ter izboljša zanesljivost in življenjsko dobo polnilnega modula. Ta vrsta izdelka je med zračno in tekočinsko hlajenim izdelkom, saj ima odlične zmogljivosti in zmerno ceno, bogate scenarije uporabe in velik tržni potencial.

Od svoje predstavitve je s svojo prebojno tehnično zmogljivostjo in predstavitvijo izdelka, ki se opira na lastno razvito tehnologijo topologije prve ravni EN5, dosegel tako visoko moč kot tudi visoko učinkovitost pretvorbe, z učinkovitostjo pretvorbe 96,5 %, kar je vodilno v panogi, kar lahko znatno izboljša učinkovitost celotnega pilota. Odličen dvig delovne temperature učinkovito preprečuje pregrevanje modula, zmanjšuje porabo energije ventilatorja in zmanjšuje obratovalni hrup za več kot 60 % v primerjavi s podobnimi izdelki na trgu, kar širi področje uporabe polnilnih pilotov in olajša njihovo uporabo v stanovanjskih območjih, nakupovalnih središčih, kompleksih in drugih scenarijih. Vodilna gostota moči v industriji, velikost modula je manjša, medtem ko se moč nadgrajuje, večjo moč pa je mogoče nadgraditi z manj moduli, kar učinkovito prihrani uporabo bakrenih palic v napajalnem kablu modula in ...polnilna postaja za električne avtomobile.

(3) Tehnologija hladnega polnjenja s tekočino

Hlajenje s tekočino in odvajanje toplote: V primerjavi z zračno hlajenim polnilnim modulom grelna naprava znotraj tekočinsko hlajenega polnilnega modula izmenjuje toploto z radiatorjem prek hladilne tekočine, zaradi česar je hrup nižji. Hkrati ima tekočinsko hlajeni polnilni modul popolnoma zaprto zasnovo, ki ni v stiku s prahom, vnetljivimi in eksplozivnimi plini ter drugimi nečistočami, kar zagotavlja višjo zaščito, s čimer se izboljša učinkovitost uporabe in življenjska doba. Običajno je življenjska doba običajnega zračnega hladilnega sistema 3–5 let, življenjska doba tekočinskega hladilnega sistema pa je lahko več kot 10 let. Trenutno pa je tekočinsko hlajenje drago in primerno za scenarije z visokimi zahtevami glede hrupa in zaščite. V prihodnosti se bodo z nadaljnjim razvojem tehnologije in nadaljnjim izboljšanjem zahtev glede kakovostivisokozmogljivi enosmerni polnilnikiPri polnilnih modulih naj bi tekoče hlajenje postopoma nadomestilo odvajanje toplote z zračnim hlajenjem.

Vodilna tehnologija tekočega hlajenja in odvajanja toplote se uporablja za izolacijo in zaščito pred zunanjim onesnaženjem, kar lahko reši težave visoke stopnje okvar in visokega hrupa običajnih modulov ter učinkovito izboljša zaščito in zanesljivost polnilnega modula, hkrati pa omogoča super hitro polnjenje.

Omeniti velja, da na splošno velja prepričanje, datekočinsko hlajeni polnilni modulje optimalna rešitev za razvoj tehnologije polnilnih modulov na Kitajskem. Vendar pa se druge države, kot sta Evropa in Amerika, še vedno osredotočajo na naravno odvajanje toplote in neodvisne zračne kanale.