Veriga industrije polnjenja: proizvodnja in delovanje osnovne opreme sta osrednji povezavi.
•Polnilni kupindustrija obsega tri glavne segmente: nabavno (oprema za polnjenje električnih vozilproizvajalci), srednji tok (polnilna postaja za električne avtomobileproizvodnja) in nižje v verigi (operaterji zaračunavanja).
• Navzgor: Predvsem dobaviteljipolnilni kup za električna vozilakomponente in deli opreme. Komponente vključujejopolnilni moduli, oprema za distribucijo in filtriranje električne energije, varovalke, odklopniki, kabli in oprema za obračunavanje. Polnilni moduli vključujejo tudi napajalne naprave, magnetne materiale in kondenzatorje.
• Srednji tok: Predvsem proizvajalci kompletnihpolnilna postaja za električna vozilasistemi. Med udeleženci so podjetja za električno opremo, proizvajalci polnilnih stebrov tretjih oseb in podjetja za gospodinjske aparate.
• Na nižji ravni: Predvsem tuji operaterji storitev polnjenja. Te operaterje lahko razdelimo v tri glavne vrste: specializirani operaterji, elektroenergetska podjetja in proizvajalci vozil.
Zemljevid verige polnilne industrije
Oprema za pridobivanje v zgornjem delu proizvodnje: nizke vstopne ovire, visoka homogenost, razdrobljen trg.
• Industrija opreme za polnjenje v začetni fazi proizvodnje ima nizke vstopne ovire, visoko homogenost izdelkov in močno konkurenco. Trenutno na Kitajskem proizvaja več kot 300 podjetijpolnilni kup za električne avtomobileopreme, kar ima za posledico zelo razdrobljen trg z omejeno pogajalsko močjo in nizkimi dobičkonosnimi maržami za podjetja v zgornjem delu oskrbovalne verige.
• Polnilni stebri z enosmernim tokom so sestavljeni iz napajalnih enot, krmilnih enot, merilnih enot, polnilnih vmesnikov, vmesnikov za napajanje in vmesnikov človek-stroj. Napajalna enota se nanaša naModul za polnjenje z enosmernim tokom, krmilna enota pa se nanaša napolnilna postaja za električna vozilakrmilnik. Ti dve komponenti predstavljata osrednjo tehnologijo, strukturna zasnova pa je tudi ključni vidik zanesljivosti celotnega pilota.
• Moč polnilnega pilota z enosmernim tokom: Uporabljajo se modularne kombinacije moči, pri čemer posamezni polnilni moduli ponujajo izhodne moči 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW itd. ZatoPolnilna postaja z enosmernim tokomIzhodna moč je običajno 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW itd. Po podatkih Kitajske polnilne zveze je trenutnaPolnilni kup z enosmernim tokommoč je običajno nad 60 kW.
• Polnilni stebri z izmeničnim tokom nimajo polnilnih modulov; zagotavljajo le izhodno moč in zahtevajo priklop na vgrajeni polnilnik.Polnilne postaje za izmenični tokpriključite na vgrajeni polnilnik vozila in neposredno pretvorite vhodni izmenični tok (220 V/380 V) vvisokonapetostni enosmerni izhod za polnjenje električnih vozilPredvsem delujejo kot sistemi za nadzor moči.
• Polnilne postaje z izmeničnim tokom imajo nižjo izhodno moč in počasnejše hitrosti polnjenja. Na voljo so v enofazni (večinoma 7 kW) in trifazni (večinoma 40 kW) konfiguraciji. Zaradi omejitev moči vgrajenega polnilnika imajo običajno nižjo moč in počasnejše hitrosti polnjenja. Običajne izhodne moči vključujejo 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW in 40 kW. Na trgu so enofaznePolnilni stebri za izmenični tokso predvsem 7 kW, trifazne postaje pa imajo predvsem 40 kW.Polnilni piloti z enosmernim tokomPo drugi strani pa pretvarjajo izmenični tok v enosmerni in neposredno polnijo baterijo. Ponujajo večjo moč in hitrejše polnjenje.
Struktura enosmernega polnjenja
Shematski diagrami polnjenja z izmeničnim in enosmernim tokom
Čas objave: 12. dec. 2025
